{"id":3857,"date":"2026-06-26T12:54:43","date_gmt":"2026-06-26T12:54:43","guid":{"rendered":"https:\/\/investierenheute.de\/?p=3857"},"modified":"2026-06-26T12:54:45","modified_gmt":"2026-06-26T12:54:45","slug":"vw-prueft-abbau-von-bis-zu-100-000-jobs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investierenheute.de\/?p=3857","title":{"rendered":"VW pr\u00fcft Abbau von bis zu 100.000 Jobs"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Deutsche Werke geraten massiv unter Druck<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gr\u00f6\u00dfter Umbau seit Jahren zeichnet sich ab<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei <strong>Volkswagen<\/strong> k\u00f6nnten die Sparpl\u00e4ne deutlich h\u00e4rter ausfallen als bislang bekannt. Nach vorliegenden Vorstandskonzepten steht bei Europas gr\u00f6\u00dftem Autobauer offenbar ein massiver Personalabbau im Raum. Weltweit k\u00f6nnten in den kommenden Jahren bis zu <strong>100.000 Arbeitspl\u00e4tze<\/strong> wegfallen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Konzern besch\u00e4ftigt derzeit rund <strong>657.000 Menschen<\/strong>. Sollte die genannte Gr\u00f6\u00dfenordnung umgesetzt werden, w\u00e4re etwa jede sechste Stelle betroffen. F\u00fcr <strong>VW<\/strong> w\u00e4re das ein Einschnitt von enormer Tragweite, der weit \u00fcber normale Effizienzprogramme hinausginge.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vier Standorte stehen im Fokus<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besonders brisant sind m\u00f6gliche Folgen f\u00fcr deutsche Werke. Genannt werden die Standorte <strong>Hannover<\/strong>, <strong>Zwickau<\/strong>, <strong>Emden<\/strong> sowie der <strong>Audi-Standort Neckarsulm<\/strong>. Diese Werke k\u00f6nnten demnach \u201e<strong>mittelfristig<\/strong>\u201c geschlossen werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein konkreter Zeitpunkt wurde bislang nicht genannt. Dennoch ist allein die Nennung solcher Standorte ein schweres Signal. Es geht nicht nur um einzelne Abteilungen oder Verwaltungsbereiche, sondern um industrielle Kernstrukturen des Konzerns.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Zielbild 2030 soll Konzern neu ordnen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Pl\u00e4ne sollen Teil des neuen <strong>Zielbilds 2030<\/strong> sein, das VW-Chef <strong>Oliver Blume<\/strong> dem Vorstand vorgestellt hat. Dieses Konzept soll offenbar kl\u00e4ren, wie der Konzern in einem ver\u00e4nderten Weltmarkt k\u00fcnftig wettbewerbsf\u00e4hig bleiben kann.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Noch ist offen, wie der m\u00f6gliche Stellenabbau konkret umgesetzt werden soll. In einem zentralen Papier soll bewusst keine eindeutige Zahl genannt sein. Trotzdem steht mit bis zu <strong>100.000 Jobs<\/strong> eine Gr\u00f6\u00dfenordnung im Raum, die bei Besch\u00e4ftigten und Standortregionen massive Unsicherheit ausl\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Konzern spricht von tiefem Wandel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volkswagen best\u00e4tigte die genannten Zahlen nicht. Der Konzern r\u00e4umte jedoch ein, dass gro\u00dfe Ver\u00e4nderungen bevorstehen. Ein Sprecher sprach von \u201e<strong>tiefgreifenden<\/strong>\u201c Ver\u00e4nderungen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weiter erkl\u00e4rte VW: \u201e<strong>Daf\u00fcr hat der Konzernvorstand in den vergangenen Monaten intensiv an einem Zukunftsplan f\u00fcr die Neuaufstellung des Unternehmens gearbeitet<\/strong>.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Gr\u00fcnde nennt der Konzern ein schwierigeres Marktumfeld, neue Z\u00f6lle, h\u00e4rteren Wettbewerb und ein Gesch\u00e4ftsmodell, das nicht mehr f\u00fcr alle Marken funktioniere. Die bisherige Logik, Fahrzeuge in <strong>Deutschland<\/strong> zu entwickeln, in <strong>Europa<\/strong> zu bauen und weltweit zu verkaufen, tr\u00e4gt nach Einsch\u00e4tzung des Unternehmens nicht mehr \u00fcberall.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Exportmodell verliert an Kraft<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Konzernsprecher formulierte die Lage deutlich: \u201e<strong>Die Welt hat sich in den vergangenen Jahren grundlegend gewandelt<\/strong>.\u201c Zugleich erg\u00e4nzte er: \u201e<strong>Um unter diesen Rahmenbedingungen weiter erfolgreich zu bleiben, m\u00fcssen wir uns weiterentwickeln<\/strong>.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Damit stellt VW den geplanten Umbau als Reaktion auf strukturelle Ver\u00e4nderungen dar. Der internationale Automarkt ist h\u00e4rter geworden. In China w\u00e4chst der Druck durch heimische Elektroautohersteller, in Europa belasten hohe Kosten, und in den USA erschweren Handelsbarrieren die Planung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">F\u00fcr Volkswagen bedeutet das: Der Konzern muss seine Kosten senken, die Produktivit\u00e4t steigern und seine Werke st\u00e4rker an k\u00fcnftige Nachfrage anpassen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gewerkschaften drohen mit Widerstand<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Arbeitnehmerseite reagiert scharf. <strong>IG Metall<\/strong> und der <strong>VW-Betriebsrat<\/strong> lehnen die versch\u00e4rften Sparpl\u00e4ne entschieden ab. In einer gemeinsamen Stellungnahme von <strong>Christiane Benner<\/strong>, <strong>Thorsten Gr\u00f6ger<\/strong> und <strong>Daniela Cavallo<\/strong> hei\u00dft es: \u201e<strong>Sollten solche Pl\u00e4ne vorangetrieben werden, w\u00fcrden wir sie mit aller Macht verhindern<\/strong>.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Gewerkschaften sehen in den Berichten eine direkte Belastung f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten. Sie erkl\u00e4rten: \u201e<strong>Die erneuten Medienberichte verunsichern unsere Belegschaft und unsere Standortregionen zu Recht<\/strong>.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besonders heikel ist f\u00fcr die Arbeitnehmerseite die Frage, ob Standorte, Mitbestimmung und das besondere VW-Gesetz unter Druck geraten k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Streit um Macht und Mitbestimmung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Arbeitnehmervertreter warnten zudem: \u201e<strong>Angriffe auf das VW-Gesetz, die Mitbestimmung und unsere Standorte sind unverantwortliche Drohungen<\/strong>.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das <strong>VW-Gesetz<\/strong> spielt im Konzern eine besondere Rolle. Es sch\u00fctzt den Einfluss des Landes <strong>Niedersachsen<\/strong>, das <strong>20 Prozent der Stimmrechte<\/strong> h\u00e4lt. Zusammen mit den Arbeitnehmervertretern besitzt Niedersachsen im Aufsichtsrat erhebliches Gewicht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Struktur macht radikale Einschnitte politisch und organisatorisch schwierig. Der Vorstand kann solche Ma\u00dfnahmen nicht allein durchsetzen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Entscheidung liegt beim Aufsichtsrat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Pl\u00e4ne sollen am <strong>9. Juli<\/strong> im <strong>Aufsichtsrat<\/strong> beraten werden. Ob sie dort Zustimmung finden, ist offen. Arbeitnehmervertreter stellen die H\u00e4lfte des Gremiums. Zusammen mit den Vertretern des Landes <strong>Niedersachsen<\/strong> verf\u00fcgen sie \u00fcber eine starke Position.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Damit steht Volkswagen vor einer harten Machtprobe. Auf der einen Seite dr\u00e4ngt der Vorstand auf mehr Wettbewerbsf\u00e4higkeit und tiefere Kosten. Auf der anderen Seite stehen Besch\u00e4ftigte, Gewerkschaften und Standortregionen, die um Arbeitspl\u00e4tze, Werke und industrielle Zukunft k\u00e4mpfen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Deutsche Werke geraten massiv unter Druck Gr\u00f6\u00dfter Umbau seit Jahren zeichnet sich ab Bei Volkswagen k\u00f6nnten die Sparpl\u00e4ne deutlich h\u00e4rter ausfallen als bislang bekannt. Nach vorliegenden Vorstandskonzepten steht bei Europas gr\u00f6\u00dftem Autobauer offenbar ein massiver Personalabbau im Raum. Weltweit k\u00f6nnten in den kommenden Jahren bis zu 100.000 Arbeitspl\u00e4tze wegfallen. 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