{"id":3767,"date":"2026-06-17T14:10:35","date_gmt":"2026-06-17T14:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/investierenheute.de\/?p=3767"},"modified":"2026-06-17T14:10:40","modified_gmt":"2026-06-17T14:10:40","slug":"russlands-tankstellen-geraten-unter-druck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/investierenheute.de\/?p=3767","title":{"rendered":"Russlands Tankstellen geraten unter Druck"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>In immer mehr Regionen werden Benzin und Diesel knapp<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In <strong>Russland<\/strong> versch\u00e4rft sich die Versorgungskrise bei <strong>Benzin<\/strong> und <strong>Diesel<\/strong> sp\u00fcrbar. Inzwischen haben <strong>25 Regionen<\/strong> den Verkauf von Kraftstoff eingeschr\u00e4nkt. Betroffen sind nicht nur abgelegene Gebiete, sondern auch gro\u00dfe Zentren wie <strong>Moskau<\/strong> und <strong>St. Petersburg<\/strong>. Die Engp\u00e4sse reichen von Zentralrussland \u00fcber den Nordwesten bis nach <strong>Sibirien<\/strong> und in den <strong>Fernen Osten<\/strong>. Damit ist aus einem regionalen Problem l\u00e4ngst eine landesweite Belastung geworden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Liste der betroffenen Regionen ist lang. Genannt werden unter anderem die Oblaste <strong>Rjasan<\/strong> und <strong>Orjol<\/strong>, au\u00dferdem <strong>Pskow<\/strong>, <strong>Nowgorod<\/strong>, <strong>Karelien<\/strong> an der finnischen Grenze und <strong>Murmansk<\/strong> am Polarkreis. Auch in den Grenzregionen <strong>Kursk<\/strong>, <strong>Belgorod<\/strong> und <strong>Woronesch<\/strong> wird Kraftstoff knapp. Hinzu kommen weit entfernte Gebiete wie <strong>Krasnojarsk<\/strong>, <strong>Tomsk<\/strong> und sogar <strong>Kamtschatka<\/strong>. Die Versorgungskrise trifft das Land also von Westen bis Osten.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die Landwirtschaft schl\u00e4gt Alarm<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besonders heikel ist die Lage f\u00fcr die russische Agrarwirtschaft. Ohne Diesel stehen Traktoren, M\u00e4hdrescher und Transportfahrzeuge still. Genau davor wird inzwischen offen gewarnt. <strong>ntv-Korrespondent Rainer Munz<\/strong> berichtete aus Moskau: <strong>\u201eIn Irkutsk in Sibirien hat ein Abgeordneter der Kremlpartei Einiges Russland gesagt, dass man die Landwirtschaft dichtmachen k\u00f6nne, wenn man nicht jetzt Diesel bekomme.\u201c<\/strong> Munz erg\u00e4nzte: <strong>\u201eNicht nur in Sibirien, auch im S\u00fcden Russlands hat die Landwirtschaft Probleme.\u201c<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Aussagen verdeutlichen, dass die Krise weit \u00fcber genervte Autofahrer an Tankstellen hinausgeht. Wenn Landwirtschaft und Logistik nicht mehr zuverl\u00e4ssig mit Treibstoff versorgt werden, trifft das zentrale Teile der russischen Binnenwirtschaft. Gerade in einem Fl\u00e4chenstaat wie Russland ist eine funktionierende Dieselversorgung kein Nebenthema, sondern eine Grundvoraussetzung.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Angriffe auf Raffinerien zeigen offenbar Wirkung<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Als Hauptursache der Krise gelten die Angriffe der <strong>Ukraine<\/strong> auf zentrale Teile der russischen \u00d6lindustrie. Seit Monaten nehmen ukrainische Streitkr\u00e4fte <strong>Raffinerien<\/strong>, <strong>\u00d6ldepots<\/strong>, <strong>Treibstofflager<\/strong> und <strong>Terminals<\/strong> ins Visier. Laut einem Bericht wurden allein im <strong>Mai<\/strong> <strong>acht der zehn gr\u00f6\u00dften Raffinerien Russlands<\/strong> besch\u00e4digt. Einige Anlagen seien sogar mehrfach getroffen worden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Folgen sind gravierend. Nach den Angriffen mussten verschiedene Raffinerien ihre Produktion oder ihre Auslieferungen teilweise oder vollst\u00e4ndig einstellen. Wie lange Reparaturen dauern, h\u00e4ngt vom jeweiligen Schaden ab. Genau daraus entsteht der Engpass. Wenn wichtige Knotenpunkte der Treibstoffversorgung gleichzeitig ausfallen, ger\u00e4t selbst ein gro\u00dfes Land wie Russland rasch unter Druck.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nach Einsch\u00e4tzung des Wirtschaftsexperten <strong>Igor Lipsiz<\/strong> ist die Lage dramatisch. Laut Munz sagt er, <strong>\u201eEin Drittel von dem, was Russland produzieren und raffinieren kann, ist weg.\u201d<\/strong>. Zugleich spricht er von der <strong>\u201eschlimmsten Treibstoffkrise in Russland seit 21 Jahren\u201c<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Millionen Menschen sind von Rationierungen betroffen<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Gr\u00f6\u00dfenordnung der Krise ist erheblich. Sch\u00e4tzungen zufolge ist inzwischen <strong>ein Drittel bis die H\u00e4lfte der russischen Bev\u00f6lkerung<\/strong> direkt oder indirekt von Rationierungen betroffen. In vielen Regionen d\u00fcrfen Autofahrer nicht mehr frei tanken, sondern nur noch begrenzte Mengen abnehmen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besonders deutlich zeigt sich das bei der Tankstellenkette <strong>Tatneft<\/strong>, der <strong>f\u00fcnftgr\u00f6\u00dften Tankstellenkette Russlands<\/strong>. Das Unternehmen best\u00e4tigte, dass an seinen <strong>800 Tankstellen<\/strong> im Land vorerst nur noch <strong>30 Liter Benzin<\/strong> oder <strong>60 Liter Diesel<\/strong> pro Kunde verkauft werden. Wie lange diese Beschr\u00e4nkungen gelten, ist unklar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch aus St\u00e4dten wie <strong>Samara<\/strong>, rund <strong>1000 Kilometer s\u00fcd\u00f6stlich von Moskau<\/strong>, werden massive Probleme gemeldet. Dort soll es an vielen Tankstellen tagelang kein Benzin mehr gegeben haben. \u00c4hnliche Berichte kommen aus Millionenst\u00e4dten wie <strong>Kasan<\/strong> und <strong>Nischni Nowgorod<\/strong>. In staatlichen russischen Medien wird das Thema zwar kaum behandelt, doch die Realit\u00e4t an den Zapfs\u00e4ulen l\u00e4sst sich nicht mehr verbergen.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Auf der Krim eskaliert die Lage besonders stark<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Noch drastischer ist die Situation auf der von Russland annektierten <strong>Krim<\/strong>. Dort beschr\u00e4nkten die Besatzungsbeh\u00f6rden den Benzinverkauf bereits <strong>Ende Mai<\/strong>. Anfangs spielten sich an den Tankstellen chaotische Szenen ab. Wer rechtzeitig ankam und gen\u00fcgend Geld dabeihatte, kaufte so viel Treibstoff wie m\u00f6glich. Teilweise waren Vorr\u00e4te schon nach <strong>einer Stunde<\/strong> vollst\u00e4ndig aufgebraucht.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um die Lage unter Kontrolle zu bringen, f\u00fchrte die Besatzungsverwaltung sp\u00e4ter ein <strong>Coupon-System<\/strong> ein. Ohne Coupon gab es keinen Kraftstoff, und selbst mit Coupon waren nur <strong>20 Liter<\/strong> erlaubt. Doch auch dieses System scheiterte. Bereits am <strong>4. Juni<\/strong> wurde mitgeteilt, dass auf absehbare Zeit keine neuen Coupons mehr verkauft oder ausgegeben w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In der Hafenstadt <strong>Sewastopol<\/strong> versuchten die Beh\u00f6rden einen anderen Weg. Dort sollten Autofahrer \u00fcber den staatlichen russischen Messenger <strong>Max<\/strong> einen <strong>QR-Code<\/strong> erzeugen, der zum sofortigen Kauf von Benzin oder Diesel berechtigte. Doch auch dieses Verfahren \u00e4nderte wenig. Berichten zufolge war die t\u00e4gliche Kraftstoffquote innerhalb von Sekunden ausverkauft. Einige Bewohner der Krim fahren inzwischen <strong>300 Kilometer<\/strong> weit bis nach <strong>Krasnodar<\/strong>, nur um \u00fcberhaupt noch tanken zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tourismus und Feriengesch\u00e4ft geraten unter Druck<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Kraftstoffkrise trifft nicht nur Transport und Landwirtschaft, sondern zunehmend auch den <strong>Tourismus<\/strong>. Die Krim gilt im Sommer als beliebtes Urlaubsziel f\u00fcr russische Reisende. Doch ohne verl\u00e4ssliche Versorgung mit Benzin und Diesel wird selbst der Ferienverkehr problematisch.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Branchenexperten rechnen deshalb damit, dass in diesem Jahr <strong>drei bis vier Millionen Touristen<\/strong> ausbleiben k\u00f6nnten. Berichtet wird von zahlreichen Stornierungen und sinkenden Buchungszahlen. Als ein Grund daf\u00fcr wird ausdr\u00fccklich die unsichere Treibstoffversorgung genannt. Die Krise erreicht damit nun auch den Freizeit und Reisesektor und f\u00e4llt ausgerechnet in die f\u00fcr Russland wichtige Urlaubssaison.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Moskau spricht von Wartung statt von Angriffen<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Offiziell versucht die russische F\u00fchrung, die Krise herunterzuspielen. Anfang Juni erkl\u00e4rte der stellvertretende Ministerpr\u00e4sident <strong>Alexander Nowak<\/strong> auf dem Wirtschaftsforum in <strong>St. Petersburg<\/strong>, die geringere \u00d6lf\u00f6rderung liege an <strong>\u201eau\u00dferplanm\u00e4\u00dfiger Wartung\u201c<\/strong> mehrerer Raffinerien. Ukrainische Angriffe nannte er nicht als Ursache.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gleichzeitig wurde jedoch im russischen Energieministerium ein neuer Krisenstab eingerichtet, der die stabile Versorgung des Landes sichern soll. Schon dieser Schritt zeigt, dass die Probleme erheblich sein m\u00fcssen. Denn wenn die Lage tats\u00e4chlich nur auf gew\u00f6hnliche Wartungsarbeiten zur\u00fcckginge, w\u00e4re ein solcher zus\u00e4tzlicher Apparat kaum n\u00f6tig.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Der zweite Sommer in Folge beginnt mit Treibstoffmangel<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fest steht bereits jetzt, dass die <strong>Ukraine<\/strong> es den <strong>zweiten Sommer in Folge<\/strong> geschafft hat, in Russland eine sp\u00fcrbare Benzin- und Dieselknappheit auszul\u00f6sen. Im vergangenen Jahr trafen die Auswirkungen die Russen vor allem im <strong>August<\/strong>, also mitten in der Urlaubssaison. Diesmal beginnen die Probleme deutlich fr\u00fcher. Das macht die Lage f\u00fcr Moskau umso unangenehmer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die wichtigsten Fakten im \u00dcberblick:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>25 russische Regionen<\/strong> haben den Verkauf von Kraftstoff eingeschr\u00e4nkt<\/li>\n\n\n\n<li>im <strong>Mai<\/strong> wurden <strong>8 der 10 gr\u00f6\u00dften Raffinerien<\/strong> besch\u00e4digt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tatneft<\/strong> begrenzt den Verkauf an <strong>800 Tankstellen<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>erlaubt sind dort nur <strong>30 Liter Benzin<\/strong> oder <strong>60 Liter Diesel<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>auf der <strong>Krim<\/strong> gab es zeitweise nur <strong>20 Liter<\/strong> pro Coupon<\/li>\n\n\n\n<li>der Tourismussektor rechnet mit <strong>3 bis 4 Millionen<\/strong> fehlenden Urlaubern<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Krise zeigt damit nicht nur die Verwundbarkeit der russischen \u00d6lversorgung, sondern auch, wie stark ukrainische Angriffe inzwischen bis in den russischen Alltag hineinwirken. Was lange wie ein milit\u00e4risches Randthema erschien, ist l\u00e4ngst zu einem wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Problem geworden, das sich immer schwieriger verbergen l\u00e4sst.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In immer mehr Regionen werden Benzin und Diesel knapp In Russland versch\u00e4rft sich die Versorgungskrise bei Benzin und Diesel sp\u00fcrbar. Inzwischen haben 25 Regionen den Verkauf von Kraftstoff eingeschr\u00e4nkt. Betroffen sind nicht nur abgelegene Gebiete, sondern auch gro\u00dfe Zentren wie Moskau und St. Petersburg. 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